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出租车大气走航监测试点成功案例已出炉

2019/8/26 18:00:23

20189月,济南市就开始实施《道路颗粒物考核办法(试行)》。主旨是通过道路走航监测来助力区域内的PM2.5PM10的全面监控。其对所辖区域的历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区及高新区进行考核和管理。除国控站、省控站、市控站、街镇站以外,使用在出租车上加装大气监测设备,来获得走航监测的实时数据。

 

20194月,300辆安装了大气监测设备的出租车,已经在城区的1021条路段上进行正常运营,并为生态环境局智慧环保综合监管平台传回实施的PM2.5PM10数据。其中200辆分布于主城范围,而100辆分布于主城区之外。

 

市民可以进入手机APP查看到道路颗粒物情况,“红、橙、黄、绿”四种颜色分别代表PM2.5PM10的四个阶段的浓度。

 

PM2.5日均浓度:

红,115μg/m³以上

橙,75μg/m³~115μg/m³()

黄,35μg/m³~75μg/m³()

绿,35μg/m³()以下

 

PM10日均浓度:

红,250μg/m³以上

橙,150μg/m³~250μg/m³()

黄,50μg/m³~150μg/m³()

绿,50μg/m³()以下

 

该系统平台还将PM2。5PM10的月排名也做了红、橙、黄、绿的颜色区分,为相关部门提供了评判的依据。

 

运用出租车进行大气移动监测的方式,已经成为了较为经典的成功案例。其为大气移动监测提供了一种全新的思路。这种方式能将一些人迹罕至的区域也巧妙地纳入监测范围内,从而以性价比较高的方式获得了该些区域的大气质量数据。当然,大气移动监测的方式也随着环保推进力度的加强而不断出新,例如卫星遥感监测、无人机大气监测等、车辆走航监测等。各种监测方式的不断完善和成熟最终目的则是为了助力大气质量的改善,为获得纯净的蓝天而不断前行。


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